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双电路下的高效靓声 i美洲杯投注网站-sotec艾索特HQ4四声道功放评测-

12 5月 , 2019  

音乐,对于每个人来说都是公平的,每个人都应该有享用音乐带来的愉悦感。在很多人的印象中,喜欢玩音响的发烧友们都是“败家子”。原因无他,因为在追求“天籁”的过程中,不免会付出很高的代价。当然,对于发烧友来说,这一切都是值得的。但天籁与天价之间是否该划上等号?我觉得未必。今日,笔者试听德国艾索特i-sotec参考级四声道功放R-4.400发现,其实天籁触手可得。

汽车音响业界发展持续,同时一直有声音是正确引导消费者去合理消费才能真正享受音质之美。不过有一定经验的人士都明白到部分改装系统配搭上并不平衡,如编者近期就看到不少改装了好扬声器的系统,却偏偏没有预算空间去置入一到两台匹配的功放,声音难以传神。对于喜欢听音或是注重人声的车友来说,汽车音响中High
Quality——HQ以命名的喇叭或者功放,都可代表其有高品质音质水准。一直火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前发布最新的HQ4四声道功率放大器,为音乐粉丝们带来更进一步的高品质音乐还原选择,新产品的细节和设计理念,值得编者带领各位去扒一扒!

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它或许是市面上最亲民的参考级功放

美洲杯投注网站,有关注过i-sotec艾索特此前推出的产品,就会发现HQ4面板设计是“老熟人”,中央显眼的金色镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook
H8专业音频处理器上都有使用,这款历经30分钟才制成的个性铭牌也是艾索特高端产品的象征。外壳用料是厚重电泳黑散热全铝件加上拉丝处理,功放布局采用两侧布置调试和输入输出端子设计,一侧是前级处理和调控面板,一侧是输出和大电源面板。

在汽车音响圈子中,参考级就像一朵光环,一般只用于品牌高端系列上,价值自然不菲。不过,在得知德国艾索特i-sotec参考级四声道功放R-4.400的零售价,再回味起试听时的美妙体验,感慨万分。据德国艾索特i-sotec全国总代理,广州先歌兄弟总经理潘永久先生介绍,想要拥有R-4.400这台性价比超高的四声道功放,你只需付出4600元。

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别看R-4.400价格亲民,用料就会马虎,能入潘总法眼的品牌必然有其不凡之处,而艾索特i-sotec也并没有辜负潘总的期待。通体黑色的R-4.400其外壳应用厚重铝件精加工而成,设计秉承着德国艾索特一贯的简洁风格。功放外壳表面做到特有触感的拉丝处理,外壳正中雕有德国艾索特logo的铭牌,铭牌四周采用镂空方式,为功放外观色不少。功放接线与调试面板分别位于功放左右两侧,从连接RCA端子以及调控电平与频点的旋钮品质来看,用料都非常到位。

HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω情况下则有170W,桥接4Ω状态下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满足主动分音设计,在输入调试会发现HQ4提供丰富的玩法选择,当然也可以连接DSP等进行前级处理。通过按钮可以调整HQ4以4声道工作或是2声道,也可以2声道带低音。前后声道可以在立体声、桥接和左右单路之间选择。而前置分频则可通过按钮在12dB和24dB间切换,后置分频为12dB,通过按钮来控制×1或者×10倍频。

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打开R-4.400底板一窥功放电路,双层环氧树脂板和超大的电源线圈是最大的亮点。四声道模式下,R-4.400有着4×100W的功率输出,通过调试面板“声道模式”,可将功放自由切换成双声道/四声道功放模式;在2欧的状态下,四声道模式可以输出140W
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4;而在三声道状态下,桥接的3/4声道可以输出280W,足以用作推动大部分的超低音。

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设计的重中之重当属HQ4的内部,表面上设计与其它同级功放差别不大,实际细看就知道HQ4采用电路设计有巧妙。在电源供应部分,针对“新趋势”的纯电动或者混合动力车型,这些车特点就是电动机介入或者切断阶段电压不稳,同理也针对配置start/stop启停功能的车型,故HQ4在电源供应部分采用H类设计保证高效能同时低底噪和抗干扰,电压供应更为稳定。这部分还加入了微处理电路控制,可以根据信号强弱来调整输出电压,做到更低能耗。


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