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国外改装精选 重现绝代风华,美洲杯投注网站DP改装第一代保时捷911-欧系豪车保时捷

30 5月 , 2019  

一款经典的老车要重现当年的风华,绝对不是件简单的任务。德国DP
Motorsport选择了1973年第一代保时捷911,希望借助现代改装的技术,让这款已有将近40年历史的老兵获得新生命。

  针对法拉利旗下车型的升级进化,来自德国的NOVITEC
ROSSO向来不遗余力,继不久前宣布将于2011日内瓦车展中推出以法拉利California为基础打造的Race
606之后,目前再宣布将于车展中同时发表针对458 Italia改装升级套件。

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DP
Motorsport采用了最新的碳纤维制造技术,打造了全新的引擎盖、前保险杆、前叶子板、车门、后叶子板、后保险杆以及911最经典的鲸鱼尾翼,钣件造型则完全依照原本车型的线条来打造。为了减轻车身重量,车窗玻璃也更换为轻量化树脂材质,头灯灯壳也更换为轻量化灯组。

  NOVITEC ROSSO的首项动作,便是针对458
Italia所搭载、可输出570hp/9000rpm最大马力与55.1kgm/6000rpm峰值扭力的4.5L
V8引擎进行改造,通过换上碳纤维集气箱、重量仅21kg的轻合金运动化全段排气系统、以及重新改写ECU等步骤,让动力输出提升至600hp/9100rpm最大马力与55.04kgm/5400rpm峰值扭力的境界。

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至于车顶钣件,也一并更换为碳纤维材质,不过却采用了特殊的真空夹层技术,以便于快速的拆装。当时这款车的标准车重为1080-1335kg,经过现代的轻量化技术重建之后,空车重大幅缩减为870kg。内装采用Alcantara麂皮材质,搭配上DP
935款式碳纤维筒型座椅,以及碳纤维仪表板、碳纤维内装饰板、防滚架与容量70公升的油箱。

  为了对应更加强大的动力输出,NOVITEC
ROSSO在空气力学方面也不含糊,通过风洞测试所设计出、以碳纤维材质打造的前下扰流与两侧的小翼、引擎进气孔道提供了更为强大的空力效应,而包括车顶、引擎盖、叶子板、侧裙、后视镜、尾翼与后下分流器等部件,也同样采用碳纤维材质打造。

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动力系统为原本的3.6升水平对卧引擎,经过更换全新化油器、空气滤清器以及重新编写动力输出程序之后,目前最大马力可达到310hp,并且搭配上G-
50变速箱与限滑差速器。底盘与悬挂系统方面,则使用了新的可调避震器、可调式防倾杆、后轴支臂等零件,制动系统则更换为946车型的刹车总成,轮胎尺寸为前225/50
R15、后345/35 R15。

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