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匹配东风D型CNG发动机的客车走出国门

7 7月 , 2019  

近日,20台匹配东风D系列电喷天然气发动机的中大豪华客车在青岛装船出港,驶向目的地孟加拉国。这是东风品牌的电控喷射单燃料CNG发动机首次随整车批量出口。近年来,东风汽车工程研究院先后推出的LPG、汽油/CNG两用燃料发动机等,深受市场欢迎。此次为中大出口客车匹配的EQD180N-20天然气发动机,是东风汽车工程研究院新近开发成功的。该机为直列六缸四冲程,采用增压中冷、稀薄燃烧、高能电脑点火、电控喷射等先进技术,动力强劲,功率达180马力,排放满足欧Ⅱ标准,其综合性能处于国内领先水平,由“东风有限”商用车发动机厂生产。当今原油价格不断攀升,环保呼声日益高涨,使用天然气动力不仅符合环保要求,而且具有良好的经济性——天然气价格比较低廉。为满足市场需求,发动机厂在东风汽车工程研究院的大力支持下,已形成批量生产EQD180N-20和EQD210N-20(210马力、欧Ⅱ标准)电控喷射天然气发动机的能力。不仅可以为客车、公交车配套,而且是载货车、市政工程车的理想动力。

随着我国国民经济的发展和生活水平的提高,汽车生产与汽车运输在国民经济和现代生活中的地位日趋显着。然而全世界的能源危机同样笼罩在我国汽车工业的上空,车用燃料的匮乏已经成为阻碍汽车工业发展的最重要的因素。如何节省燃料寻求清洁环保的车用燃料替代品已经作为现实直白的放在每个汽车人面前。“以气补油”
成为国家能源政策的指导方针我国从1994年开始成为石油纯进口国,不断上涨的油价对我国的经济发展造成了严重的阻碍,国内需求低油耗汽车和寻求车用燃料替代品的呼声越来越高。为适应市场的需求,汽车设计者们开发出了多种新能源汽车,如:电动汽车、太阳能汽车、乙醇汽车等等,然而这些新型汽车或是因为技术不成熟,或是由于单车能源消耗过快,均处于试验阶段。短期内依靠这些品种来替代现有的车辆是不可能实现的。由于天然气本身具有燃烧污染小、热值高、成本低廉的优点,且车辆改造成本较小等优势,使CNG汽车从众多的新燃料汽车竞争者中脱颖而出。我国是一个典型的“富气贫油”国,进行车用燃料调整,以气补油,减轻我国车用燃料对单一石油能源的依赖已经成为国家能源政策的指导方针。“环保、经济”成为CNG汽车最具感召力的两大卖点CNG汽车与普通汽油汽车相比,尾气排放污染物明显减少,其中:一氧化碳减少97%,碳氢化合物减少72%,氮氧化合物减少39%,二氧化碳减少24%,二氧化硫减少90%,苯、铅等粉尘减少100%,噪声降低40%。因此,CNG汽车也被用户亲切地称为“蓝色动力”汽车。另外,CNG汽车可以节约40%的燃料费用,机油消耗降低50%,车辆大修里程延长2-2.5万公里,发动机寿命延长一倍。天然气改装费回收期一般在7个月-1年之间,因此环保与经济成为CNG汽车最引人注目的两大特点。在天然气汽车的使用方面积累了经验东风汽车公司从1999年开始在EQ1160RC7DN客车底盘上装配进口的CNG发动机,并批量销售到北京市场。通过近5年的运行,东风汽车公司对CNG汽车的使用性能、维修保养方法、加气站的建设等方面都积累了丰富的知识,借鉴和消化了国外CNG发动机的先进技术,为将来国产CNG汽车的应用打下了良好的基础。掌握CNG汽车关键零部件开发技术CNG汽车上关键的零部件是CNG发动机及与其相匹配的电控系统。目前东风公司发动机厂和东风工程研究院联合研发的EQD180N纯天然气单烧发动机已成功的解决了发动机缸盖开裂及气门窜气等技术难题,匹配可靠的进口CNG电控系统,完成了台架试验,在东风客车底盘有限公司自主开发的EQ6120P2QN型城市客车上试运行,反应良好。同时另一款同类型发动机EQD210N正在进行台架试验,近期可望顺利完成。这两款发动机均采用电喷技术,排放达欧II标准,在国内属领先技术产品。传统的“天然气”发动机是在传统发动机的基础上改装而成的,俗称“双燃料”发动机。因受发动机结构参数的制约,使其性能下降了大约5%-10%。东风汽车公司开发的CNG发动机根据天然气具有很高的抗暴性的特点,通过提高压缩比,可以大幅度提高天然气汽车的动力性和燃料的经济性,同时还可以延长发动机的使用寿命,节约维修费用。东风公司发展天然气汽车时机成熟目前,北京、上海、武汉、重庆、成都等地区已经在较大规模地使用天然气汽车,如重庆市内的5000辆公交客车,95%以上燃烧天然气;成都地区的4000辆公交客车,95%以上燃烧天然气,但以上汽车采用的发动机还是原汽油机改装而成的“双燃料”发动机,在发动机性能、气耗、污染等方面与纯天然气单烧发动机还存在着较大的差距。随着国家欧II排放标准的执行,CNG汽车有着广阔的市场前景。2004年5月8日,东风汽车公司在内蒙古鄂尔多斯市与香港捷美集团公司、蒙凯集团公司和当地政府签约组建了捷东凯有限公司。该公司是以推广、运用CNG汽车为市场导向,充分利用当地丰富的天然气资源,以期带动国内汽车工业向“节能、环保、经济”的方向发展。同时东风客车底盘有限公司作为东风汽车有限公司旗下生产客车底盘的专业子公司,目前已经具备了生产天然气汽车的基本条件。2004年,为了加快CNG汽车的市场化转变,东风客车底盘有限公司曾多次派人员到成都、重庆、西安、鄂尔多斯等地进行实地考察,掌握了CNG汽车的市场情况,并完成了设计产能为500辆/年的EQ1165F车型整车生产工艺方案的设计,解决了天然气汽车生产、供气、调试等各种问题。随着国家“西气东输”工程的完工,加气站网络的完善,天然气发动机技术的发展,以及相关产业体系的形成和市场对环保汽车需求的迅速增大,今年至2005年将是国内天然气汽车应用发展的高峰期。天然气汽车,必将成为未来汽车工业的主力。东风汽车有限公司作为国内唯一掌握CNG发动机设计制造技术的企业,其发展天然气汽车的时机已成熟。


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